Ferrari 296 GTB: ingreso a la era híbrida

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La nueva ‘berlinetta’ estrena un motor V6 que se combina con un eléctrico de 122 kW con 830 CV y se podrá adquirir desde 269.000 euros.

Ferrari inicia una nueva etapa con la presentación de la nueva berlinetta deportiva biplaza y con motor trasero central, la 296 GTB, que tiene tecnología híbrida enchufable. Ferrari busca inspiración en su pasado para crear las innovaciones y las revoluciones del siglo XXI. Este es el primer biplaza berlinetta con motor central y el V6 híbrido enchufable y el primer V6 en un coche de carretera.

El nuevo V6 turbo, que se suma a los motores V8 y V12, tiene las válvulas ubicadas a 120º lo que mejora las prestaciones y la combustión. Con una potencia de 663 caballos se combina con un motor eléctrico de 122 kW (167 caballos) con lo que el conjunto alcanza una potencia total de 830 caballos a 8.000 rpm, con un par máximo de 740 Nm. La batería, de alto voltaje y 7,45 kWh, permite circular un máximo de 25 km en modo 100% eléctrico a una velocidad máxima de 135 km/h. El cambio es de tipo F1 con doble embrague y ocho velocidades.

El resultado es un Ferrari ​que suena un poco diferente pero que mantiene la esencia de la marca en sus prestaciones, comportamiento en carretera y en su estilo. La velocidad máxima llega a los 330 km/h y acelera de 0 a 100 en 2,9 segundos. Arranca en modo híbrido, aunque el conductor puede optar por el modo exclusivamente eléctrico (eDrive), un predominio del motor de combustión (performance) o un modo que ayuda a mantener la carga de la batería (Qualify). Con estas funciones es el coche perfecto para pasar del circuito al interior de una ciudad.

Ferrari 296 GTB mira al pasado
El nombre lo toma de los dos primeros números de la cilindrada total (2.992 cm3) más el número de cilindros, 6, y las siglas GTB (Gran Turismo Berlinetta) son una clásico en la casa. Aunque en la gama de modelos Ferarri de carretera en los últimos años no hay motores V6 sí han estado presentes en los vehículos de competición. El primer V6 se remonta al 1957 y equipaba al mítico Dino 156 F2. Con un motor con esta arquitectura Ferrari fue el constructor campeón del mundo de F1 en 1961. En 1981 se le añadieron los turbos y desde 2014 todos los monoplazas de F1 llevan tecnología hibrida turbo V6.

El nuevo Ferrari 296 GTB mide 4,56 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,60. La altura es 1,18 y el ancho 1,95, con un ratio entre peso y potencia de 1,77 kg por caballo. Su precio arranca en los 269.000 euros y tendrá una versión más deportiva, Assetto Fiorano, en la que se introducen modificaciones para reducir el peso además de otros cambios que mejoran la aerodinámica.
(CocheGlobal)