Enzo Ferrari impulsó muchos de sus primeros vehículos de carreras con motores V-12 colocados en un chasis pequeño y resistente. Los cuerpos de aluminio eran los favoritos, debido a su rigidez y características de peso ligero. Montado en la parte delantera y accionando las ruedas traseras.
En 1955, Mercedes ganó el Campeonato con pilotos como Fangio y Stirling Moss. Después de un trágico y mortal accidente en la carrera de LeMans de 1955, Mercedes Factory Racing canceló sus esfuerzos de carreras.
La primera carrera de la temporada de 1956 la ganó Stirling Moss conduciendo un Maserati 300 S en los 1000 km de Buenos Aires. A las 12 horas de Sebring, un par de Ferrari 860 Monza venció a Maserati. En el Mille Miglia había dos modelos Ferrari 290 MM y dos Ferrari 860 Monzas en las cuatro primeras posiciones. El Maserati 300 S fue el automóvil más rápido en los 1000 KM de Nurburgring.
En Le Mans, Ferrari quedó en tercer lugar detrás de un Jaguar D-Type y un Aston Martin DB3S. El siguiente fue el GP de Suecia, que dominó un par de Ferrari 290 MM, capturando el primer y segundo lugar. Al final de la temporada, Ferrari tenía el doble de puntos que Maserati y ganó fácilmente el Título Mundial.
Vendido por U$S 5.610.000 en la Subasta Monterey Sports & Classic Car 2006.
