Nace una estrella: Stellantis para la fusión PSA y FCA

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Ambos grupos eligen el término en latín que indica las estrellas que brillan para su fusión.

Stellantis. Ese es el nombre elegido por los grupos francés PSA e italiano FCA para denominar la compañía resultante de su fusión. Descartado cualquier otro juego o combinacion de palabras como FiatGeot, los expertos de los dos grupos encabezados por Peugeot y Fiat han optado por seguir la corriente de los nombres corporativos en latín.

El grupo que resulte de la fusión del francés PSA con el italoestadounidense FCA, que debería constituir el cuarto constructor automovilístico mundial cuando se formalice la operación que los dos esperan que sea en el primer trimestre de 2021, se llamará Stellantis, un nombre que procede del verbo en latín «stello» que se refiere al brillo de las estrellas.

«Se inspira -explicaron- en este alineamiento nuevo y prometedor de marcas automovilísticas legendarias y de culturas de empresa fuertes que al unirse crean uno de los nuevos líderes de la próxima era de la movilidad preservando todo el valor excepcional del conjunto creado, así como los valores de cada elemento que lo constituye».

Origen latino
El origen latino del nombre quiere ser un homenaje «a la historia rica de las dos empresas» que constituirán la nueva compañía. La alusión a la astronomía «sugiere el verdadero espíritu de optimismo, la energía y la capacidad de renovación que inspira esta fusión que va a cambiar la industria automovilística».

La llegada de Stellantis no significa que desaparezcan las marcas que agrupará la compañía resultante de la fusión, que se mantendrán sin cambios y plenamente en vigor en los mercados automoviliísticos. En cambio, Stellantis será la nueva denominación que se utilizará exclusivamente para referirse al conjunto como marca corporativa.
Pendientes de Bruselas
La unión está ahora pendiente en primer lugar de la respuesta de la Comisión Europea, que hace ahora un mes anunció la apertura de una investigación en profundidad para examinar si la operación generaría problemas de competencia. La CE justificó su procedimiento sobre todo por el riesgo de que el nuevo grupo reduzca la competencia en el mercado de las furgonetas.

Las dos empresas esperan sinergias de unos 3.700 millones de euros con una fusión que daría lugar a un conjunto que, con 8,7 millones de vehículos vendidos el pasado año, representó una cuota del 9,5 % a escala global.

(CocheGlobal para Motortop)