Por Mario Rosa
Llegó y rápidamente pisó fuerte en el mercado de los eléctricos. Se comercializa en dos versiones: Nammi 330 y Nammi 430, números que refiere a su autonomía
Más allá de que yo lo diga, es evidente que la marca Nammi del grupo Dongfeng se posicionó rápidamente en el mercado uruguayo de los eléctricos y su inconfundible silueta ya es normal verla transitar por calles y rutas.
La marca eléctrica de Dongfeng nació hace poco más de 2 años y conceptualmente lo hizo muy bien: un vehículo que conecta muy pero muy bien con las necesidades del usuario que basa su accionar en la ciudad.
Al volante del Nammi 430
Probamos la versión tope de gama. El Nammi 430, cifra que refiere a su autonomía de uso.
La primera sensación es de un interior ultra espacioso, especialmente para los pasajeros que viajan en los asientos traseros. Las dimensiones de la cabina son muy generosas basadas en el ancho del vehículo y la buena distancia entre ejes.
Tiene un interior diría de muy buen gusto en cuanto al uso de materiales y texturas de los mismos y algunas soluciones interesantes para el mejor confort de los ocupantes.
El comportamiento dinámico es notable. Notable. Me lo imaginaba en función del ancho del auto y la buena distancia entre ejes. Andar confortable, silencioso, preciso, buena potencia aun en el modo “Eco” y un detalle no menor: poder utilizar tres opciones en el uso del freno regenerativo para cargar la batería mientras circulamos. Para quienes -como yo- todavía no nos acostumbramos del todo a que el auto se frena casi que solo, usarlo en el modo “más suave” ayuda y mucho a aclimatarnos a esa nueva sensación.
Dispone de una dirección sumamente certera y un radio de giro exuberante.
La potencia es más que adecuada y bien relacionada con el consumo de electricidad ya que rinde 430 kilómetros pero sin que ello signifique ceder potencia en el modo “eco” lo que lo convierte en un vehículo de muy correcta elasticidad para el uso urbano.
Una pregunta frecuente: en cuánto repone la batería ??? Al disponer de un dispositivo de carga rápida, el Nammi repone hasta un 80% de la batería en apenas 30 minutos.
Conclusión final
El Nammi eléctrico del gigante chino Dongfeng llega en dos versiones. El Nammi 330 de 19.990 dólares y el Nammi 430 de 22.990 dólares.
La diferencia entre ambos básicamente pasa por la potencia de la batería y algún elemento extra de confort.
Mi conclusión final es que para aquellos que quieran entrar en el modo eléctrico, ya sea dejando el modo combustión o ser la primera opción de compra, las dos versiones del Nammi se ajustan muy bien a la relación precio versus calidad, diseño, tecnología y rendimiento y por cierto -un detalle que muchos consideran- su porte genera a la vez un muy buen status.
En resumidas cuentas, un automóvil 100% eléctrico que conecta en todo momento con la ciudad generándonos mucho confort y versatilidad, como por ejemplo, el estacionamiento autónomo y la cámara exterior de 360 grados.
