En la invasión de vehículos eléctricos que vive en estos momentos el mercado automotor uruguayo, el Mokka puede jactarse y con creces de ser el único que llega a nuestro país armado en Europa
Para aquellos amantes de la industria, de la ingeniería e incluso de la propia inteligencia alemana, de parabienes. El Opel Mokka eléctrico llegó y bien provisto para dar pelea en el ahora competido segmento de los vehículos 100% eléctricos.
Ahora bien, si uno no es fan de la capacidad alemana para crear y desarrollar, de todas maneras sacará la misma conclusión que saqué yo al volante del Mokka eléctrico: que bien que lo hicieron !!!
Diseño único, rompedor, distintivo, bien propio
Siempre digo que más que la opinión personal respecto al diseño exterior –personalmente me encantó- lo que siempre hago es dejar el auto estacionado y ver la reacción del transeúnte al ver el auto. En este caso, al advertir al Opel Mokka eléctrico. Y estaba clavado que iba a pasar lo que pasa: lo miran dos o tres veces y de inmediato al frontal del auto para ver la marca.
Tiene un diseño muy, muy, personal. Distintivo. Diría que no habrá confusión: es un Opel Mokka.
Un diseño muy rompedor, muy dinámico, con aire deportivo, reforzado por esas llantas de 18 pulgadas y un detalle que me gustó muchísimo: la suave y ondulada línea cromada que atraviesa todo el lateral. Le da distinción.
Primera conclusión: me encantó su diseño y lo más valioso, ese diseño exterior se refuerza con el dinamismo al conducirlo donde destaca sobremanera en el tránsito urbano. Ese es su gran fuerte.
Sorpresa y media: no le falta nada
El Opel Mokka eléctrico tiene un enorme punto a favor: está muy equipado. Trae todas los ADAS (ayudas a la conducción). Uno va descubriendo a medida que avanza en el tránsito todas esas ayudas y sinceramente, no le falta nada.
El interior es bien alemán
Lo primero que uno nota al ingresar al habitáculo es el espacio. Luego y al mirar en detalle, el interior es de líneas puras, finas, moderno, con buenas texturas de los materiales, buenas combinaciones de los materiales. Es decir, sobrio, simple pero a la vez moderno. Allí se nota la “mano” alemana.
Responde con buena potencia, consumo lógico y autonomía
Al manejarlo, no te decepciona: al volante, el dinamismo en marcha es el mismo que transmite su diseño.
Al pisar el acelerador, la respuesta del motor eléctrico es notable. Le da una agilidad en el tránsito urbano envidiable aun en el modo de conducción económico. Es algo que destaca porque el poder de recuperación facilita maniobras y da certezas en el manejo.
Acelera de 0 a 100 en 8,7 segundos y alcanza una velocidad final de 150 kl/h. Super bien para un vehículo eléctrico donde su fuerte es el tránsito urbano.
La autonomía es la correcta: 340 kms.
Hay un detalle importante: puede llegar a recargar 80% de la batería en unos 20 minutos. Atentos con eso. Muy bueno.
Puesto de conducción
Butaca en cuero alcántara con masajeador!!!
Más allá de todo el equipamiento –reitero, no le falta nada-, el puesto de conducción está bien logrado en base a un tablero que nos envía la información necesaria sin confusión.
Francamente, a veces me desbordan esos tableros formidables pero repletos de información donde uno a veces puede desatender el tránsito para ver lo que quiere ver. No es el caso del Opel Mokka eléctrico y allí aparece otra vez la “mano” alemana. El tablero digital te da toda la info pero de manera limpia, simple, contundente.
Otro punto a favor.
Está bueno que el climatizador esté fuera de la pantalla táctil, especialmente para los conductores algo torpes con la electrónica. No obstante, el climatizador también se puede activar y regular desde la pantalla táctil. En resumen desde el puesto de conducción, son buenas las sensaciones de estabilidad.
Poco movimiento de dirección para obtener un muy buen radio de giro.
Es divertido en modo Sport justamente por su buena suspensión y precisa dirección. No es un 100% deportivo pero…se acerca.
El frontal me conquistó
El Vizor es la nueva característica distintiva e icónica de Opel. Integra elegantemente muchos dispositivos, sensores y funciones frontales en un conjunto único y progresivo que está a la vanguardia del diseño.
Atentos: actualiza puntos de carga y si están libres!!!!
La pantalla táctil Navi de última generación de Opel te guiará sobre la ruta posible, con actualizaciones de tráfico en tiempo real, las estaciones de carga más cercanas y cómo los puntos de carga están actualmente libres en cualquier ubicación.
Especificaciones básicas
- Precio: US$ 36.990,oo
- Motor eléctrico
- Potencia 136 HP
- Autonomía 340 kms
- Batería 50 kw
- Dirección asistida eléctrica
- Climatizador automático mono zona
- Doble Airbag frontal
- Airbag laterales
- Airbag Cortinas
- Control de estabilidad + Frenos ABS
- Control y limitador de velocidad
- E-Toggle caja automática
- Luces diurnas led
- Faros antinieblas
- Llantas aleación 18″ black diamond
- Keyless
- Alarma
- Pantalla táctil 10″
- Android auto y car play inalámbrico
- Hill Asist
- Tablero Cluster Digital 2D 12″
- Tapizado alcantara
- Volante en cuero
- Pack visibilidad + luces led matrix (no encandilan)
- Asiento trasero 1/3 2/3
- Apoya brazo central
- Park Assist
- Isofix
- Radar trasero
- Cámara marcha atrás pack vision 180
- Radar delantero
- Detector de ángulo ciego
- Full ADAS
